Шина дюралевая электротехническая 160х3 мм Д16 ГОСТ 15176-89 в Екатеринбурге

Шина дюралевая электротехническая из Д16 по ГОСТ 15176-89 представляет собой прессованный плоский прокат прямоугольного поперечного сечения. Изделие применяют для токопроводящих соединений, распределения электрического тока и сборки элементов в электротехнических системах. Ширина 160 мм, толщина 3 мм.

Материал и его характеристики

Сплав Д16 относится к деформируемым алюминиевым сплавам с высокими прочностными характеристиками. В его составе преобладает алюминий (90,9-94,7 %), легирующими элементами выступают медь (3,8-4,9 %), магний (1,2-1,8 %) и марганец (0,3-0,9 %). Дополнительно присутствуют железо и кремний в количестве до 0,5 % каждого, хром до 0,1 %, титан до 0,15 % и цинк до 0,25 %. Материал обладает хорошей электропроводностью при сохранении механической прочности, что делает его пригодным для электротехнических деталей и силовых элементов конструкций.

Механические свойства сплава зависят от термической обработки. После закалки и искусственного старения предел прочности достигает 390-470 МПа, предел пропорциональности 255-345 МПа, относительное удлинение составляет 8-12 %. В отожженном состоянии прочность снижается до 235-245 МПа, при этом пластичность возрастает до 10-12 %. Плотность материала 2770 кг/м³, теплопроводность при 20 °C составляет 130 Вт/(м·К), коэффициент линейного расширения в диапазоне 20-100 °C равен 22,9·10⁻⁶ 1/°C. Электрическое сопротивление постоянному току для сечения 1 мм² и длины 1 м при 20 °C находится в пределах 0,0310-0,0350 Ом в зависимости от состояния материала.

Стандарт и технические требования

ГОСТ 15176-89 распространяется на прессованные шины из алюминия и алюминиевых сплавов электротехнического назначения. Документ устанавливает сортамент, размеры поперечного сечения, длину, состояние материала, требования к качеству поверхности, электрическому сопротивлению, приемке и методам испытаний. Шины изготавливают мерной, немерной или кратной мерной длины. Для площади поперечного сечения до 0,8 см² длина составляет от 3 до 6 м, для площади свыше 0,8 до 1,5 см² — от 3 до 8 м, для площади свыше 1,5 см² — от 3 до 10 м. При заказе кратной мерной длины предусматривают припуск 5 мм на каждый рез.

Стандарт допускает несколько состояний материала: без термической обработки, закаленное и естественно состаренное (Т), закаленное и искусственно состаренное (Т1), неполностью закаленное и искусственно состаренное (Т5). Выбор состояния влияет на механические и электрические характеристики изделия. Поверхность шин не должна иметь трещин, расслоений, неметаллических включений и пятен коррозионного происхождения. Допускаются технологические следы вроде рисок, царапин, вмятин, забоин, пузырей, запрессовок, пятен и следов смазки, если их глубина не выводит размеры за установленные минусовые отклонения. Торцы должны быть ровно обрезаны, косина реза не должна превышать 5 градусов.

Размеры и геометрия шины

Ширина 160 мм определяет один из габаритов поперечного сечения и влияет на токопроводящую способность, площадь контакта при соединении и массу изделия. Толщина 3 мм задает второй габарит сечения, от которого зависят прочность при изгибе, жесткость и возможность монтажа в ограниченном пространстве. Сочетание ширины и толщины образует прямоугольное сечение, площадь которого можно рассчитать умножением этих параметров. Площадь сечения определяет теоретическую массу одного метра шины и допустимую токовую нагрузку при заданной плотности тока.

Предельные отклонения по ширине и толщине установлены стандартом и различаются в зависимости от номинальных размеров. Для шин толщиной до 12 мм включительно допускается изготовление в бухтах наружным диаметром не более 1200 мм, что упрощает транспортировку и хранение. При поставке в отрезках контролируют прямолинейность, скручивание и волнистость изделий. Длина мерных и кратных мерных отрезков должна соответствовать заказу с предельным отклонением не более плюс 20 мм. Радиусы скругления углов также регламентированы и влияют на качество контактных соединений и возможность монтажа в специализированных зажимах.

Назначение электротехнической шины

Электротехническая указывает на применение плоского проката для токопроводящих соединений, распределения электрического тока и сборки элементов электротехнических систем. Прямоугольное сечение обеспечивает большую площадь контакта при соединении и позволяет компактно размещать несколько токопроводящих элементов в ограниченном объеме распределительного устройства. Шина подходит для монтажа в электрических щитах, сборных шинах, шинопроводах и других узлах, где требуется прокладка проводника с определенной токопроводящей способностью.

При выборе учитывают не только размеры сечения, но и материал, состояние поверхности и наличие покрытия. Алюминиевые сплавы обладают меньшей плотностью по сравнению с медью, что снижает массу конструкции при сопоставимой токопроводящей способности. Электрическое сопротивление алюминиевых сплавов выше, чем у меди, поэтому для одной и той же токовой нагрузки требуется большее сечение. Стандарт устанавливает предельное значение электрического сопротивления постоянному току, которое позволяет оценить соответствие материала требованиям проекта. Анодированная поверхность повышает стойкость к окислению и улучшает контактные характеристики при соединении.

Обработка и монтаж

Шина поддается резке, сверлению, гибке и другим видам механической обработки. Резку выполняют ножовкой, ленточной пилой или гильотиной с учетом требований к косине реза и отсутствию заусенцев. Для соединения шин между собой и с другими элементами применяют болтовые, заклепочные или сварные соединения. Сварку выполняют аргонодуговым способом с использованием присадочной проволоки, соответствующей составу основного материала. Гибку производят в холодном или нагретом состоянии в зависимости от толщины и радиуса изгиба, при этом следят за отсутствием трещин на наружной поверхности.

Монтаж шин в электротехнических устройствах требует соблюдения правил подключения, затяжки контактных соединений и обеспечения изоляционных промежутков. Перед установкой поверхность контактных зон очищают от окислов и смазки, затем наносят токопроводящую пасту или используют контактные шайбы. Затяжку болтовых соединений выполняют с усилием, рекомендованным производителем оборудования, чтобы обеспечить требуемое переходное сопротивление. Проверку качества монтажа проводят измерением сопротивления контактных соединений и контролем температуры при протекании номинального тока.

Приемка, маркировка и хранение

Шины поставляют партиями, состоящими из изделий одной марки материала, одного состояния, одного размера и одной плавки либо садки термической обработки. На партию оформляют документ о качестве с данными об изготовителе, потребителе, материале, состоянии, размерах, номере партии, массе нетто, результатах испытаний, дате отгрузки и обозначении стандарта. Для проверки наружной поверхности и геометрических размеров отбирают 10 % шин, но не менее трех изделий от партии. Контроль механических свойств выполняют на образцах, отобранных не менее чем из 3 % шин, но не менее трех штук или одной бухты. Проверку электрического сопротивления проводят не менее чем у 2 % шин, но не менее трех штук.

Маркировку наносят на изделие и упаковку. В маркировке указывают марку материала, состояние, размер и номер партии. Хранение осуществляют в закрытых помещениях или под навесом, защищая изделия от атмосферных осадков и механических повреждений. При транспортировании используют упаковку, предотвращающую деформацию и повреждение поверхности. Бухты укладывают горизонтально, отрезки связывают в пакеты или укладывают в ящики. Соблюдение правил хранения и транспортирования позволяет сохранить качество шин до момента монтажа и ввода в эксплуатацию.

Купить шину дюралевую электротехническую из Д16 по ГОСТ 15176-89 с шириной 160 мм и толщиной 3 мм можно в компании Федерация металла в Екатеринбурге. Цена от 395 руб./кг. Для уточнения наличия, оформления заказа и расчета стоимости доставки обращайтесь по телефону +7 (343)343-30-84 или электронной почте zakaz@fedmet.ru.